MEMDUH ÇIRAK

Siyasetin Nabzı Takside Atar... Sabah işe gidiyorsunuz,gün içerisinde işiniz var veya akşam evinize dönüyorsunuz bindiniz taksiye...Nerelesin ,ne iş yapıyorsun,işler nasıldan geldiniz siyaset konuşmaya.Siz taksiciye anlattınız ,taksici size...Bazen sizin görüşünüz ile çakıştı bazen aynı şeyleri konuştunuz... Taksiciler bu memleketin sorununu, kırk yıllık siyasetçilerden daha iyi bilirler.Sokak nabzı diye bir şey vardır.Hiç bir sektörde sokak nabzını tutamazsınız.İnsanları yolda çevirip soru sormak için anketör olmanız gerekir.Zira hiç tanımadığınız insanlar anketörlere dahi zor cevap verirken size niye cevap versinler...Az sonra taksiden ineceğiniz için taksici ile içinizden geçen her şeyi konuşursunuz.İndikten sonra ne o sizi bir daha görür nede siz onu... Siyasetçiler taksicileri son yıllarda keşfetti Bir taksici günde günde ortalama 60 ile 100 kişi arası yolcu taşır.bu yolcuların neredeyse tamamı ile sohbet eder.Yani ayda 2000 ile 3000 kişi arası...İstanbul da 17.416 taks...

Nasıl Taksici Olurum ? Elbetteki Üsteki resim de görüleceği üzere Binali Yıldırım gibi taksici olmak için bakan(şimdiki başbakanımız) olmanıza gerek yok.Taksici olmak için bazı evraklara ihtiyacınız var.Bu evrakları aşağıda sıralayacağız.Ancak önce taksici olmak ister misinizi detaylandıralım. Taksi şoförü olmak isteyen insanların büyük bir çoğunluğu isdihtam yetersizliği veya kendi işinde başarı elde edememe sonucu bu mesleğe adım atarlar.Ancak taksici olmadan önce bu mesleğin zorlukları ile ilgili birkaç hususdan bahsetmek istiyorum. Taksicilik Nasıl bir meslektir ? Çalışacak taksi bulmak sektörde tanıdığınız yoksa neredeyse imkansızdır.Siz olsanız tanımadığınız brisine aracınızı verirmisiniz ?Dernekler bu konuda size yardımcı olabilir.Ancak onlara da güven telkin etmeniz lazım ki size kefil olabilsinler. Diyelim ki bir taksi buldunuz ve evraklanızı da tamamladınız İki vardiye halinde çalışabilirsiniz.(06.00-15.00 veya 15.00-03.00 saatleri arası)Araç sahibi için 200-250 TL,...

Yerli otomobili yapacak ''Babayiğit'' yüzde yüz Karsan ve geliştirdiği model olan araçta V1'dir.Henüz sonuç açıklanmadı.Ancak tüm taksi şoförlerinin ve engellilerin temennisi bu yönde.Dünya da V1 modelini özellikle engellilere yönelik kullanılabilir olması açısından benimseyecek ve sevecektir.Türkiye'nin ve taksicilerin yerli otomobilinin Karsan V1 olması yönünde nasıl bu kadar emin konuşuyoruz anlatacağız.Ama gelin öncelikle proje ne aşamada bir bakalım. Süreç Hangi  Aşamada  Tubitak destekli projede finale 20 projeden sadece altısı kalabildi.Finale Hema Endüstri(Magna),Karsan,Isuzu,Derindere,Hisarlar ve Malkoçlar isimli şirketler kaldı.Kazanın bu ay sonunda açıklanması beklenen projede hem elektrikli araç hem ticari araç modelleri yer alıyor. Hema endüstri ,Magna 'nın Mila modelinin üzerinde geliştirdiği elektrikli otomobil ile finale kalırken Karsan Newyork için geliştirdiği taksi projesinin elektrikli versiyonu ile finale adını yazdırdı.Isuzu...

16.04.2021 İstanbul taksi plakası fiyatı Alış 1.950.000 Satış 2.000.000

Diğer insanları anlayarak empati kurmak oldukça zordur.Durun, akıl verdiğimi sanıp bir yere gitmeyin.Elbette burada taksicileri nereye şikayet edebileceğinizi bulacaksınız.Hatta yorumlarınız ile plakasını da ifşa edebileceksiniz.Ancak taksi müşterilerinin yanlış anlaşılmalar sonucu çok karşılaştığı bazı durumlardan bahsetmek istiyorum. ''Yağmurlu havada da taksi bulamıyorum.Taksiciler Almıyor'' Asla böyle bir durum söz konusu değildir.Aslında taksiciler daha fazla iş yapabilmek için yağmurlu havaları severler.Yağmurlu havalarda taksi müşterisi olmayanlar dahi taksiye binmeyi tercih ettiklerinden taksi bulamamanız gayet normaldir. ''Taksiciler nereye gideceğimi soruyor,kısa mesafe ise almıyor''  Taksicilerin sizi almadığı saate dikkat edin.14.00-16.00 saatleri arası taksicilerin vardiya değişim zamanıdır.Bu saatler arasında diğer şoföre aracı teslim etmek için durağına gideceğinden sizi almaması gayet normaldir.Şöyle diyebilirsiniz ...

TİCARİ PLAKALARIN VERİLMESİNDE UYULACAK USUL VE ESASLAR HAKKINDA KARAR KARAR SAYISI : 86/10553 RESMİ GAZETE TARİHİ :03-05-1986/19096 KARAR SAYISI : 90/390 RESMİ GAZETE TARİHİ :27-06-1990/20561 KARAR SAYISI : 91/1780 RESMİ GAZETE TARİHİ :08-06-1991/20895 KARAR SAYISI : 94/6311 RESMİ GAZETE TARİHİ :24-12-1994/22151 KARAR SAYISI : 98/11158 RESMİ GAZETE TARİHİ :04-06-1998/23362 KARAR SAYISI : 2003/6259 RESMİ GAZETE TARİHİ :10-11-2003/25285 Ticari Plakaların Verilmesinde Uyulacak Usul ve Esaslar Hakkında Karar Amaç Madde 1- (Değişik : 94/6311 sayılı karar) Bu Karar'da amaç; vatandaşın ulaşım ihtiyacını karşılamak üzere toplu taşımacılığın geliştirilmesi, plaka karaborsacılığının ve korsan taşımacılığın önlenmesi, fiilen çalışmakta olan şoför esnafının haklarının korunması maksadıyla taksi, dolmuş, minibüs ve umum servis araçlarına verilecek ticari plakaların sayısı, verilme usul ve esaslarını tespit etmektir. KAPSAM Madde 2-(91/11158 sayılı karar) Bu Karar, 29...

Taksi plakası almak, şayet yeterli sermayeniz varsa kanunlardaki boşluklardan dolayı hiç de zor değildir.Aslında plaka sahibi olmak için 1986 yılında çıkan daha sonra da ileri ki yıllarda değişikliğe uğraya 10553 sayılı kanuna göre geçimini bir fiil bu işten sağlamak şartı vardır.Ancak yapılan düzenlemeler ile odaya şoför olarak geçici kayıt yaptıran ve ehliyeti olan herkes plaka sahibi olabilir. İlk önce hangi amaç ile almak istediğinize karar vermeniz gerekir.Taksi plakasından üç farklı amaç ile para kazanabilirsiniz. 1-Plaka fiyatlarının artışından sağlanan gelir. Örneğin 2005 yılında plaka fiyatı 550 bin TL iken bugün 2 milyon TL(Nisan 2021) 2-Plakanızı kiraya verebilir aylık 8.000-10.000 TL(Nisan 2021) arası gelir elde edebilirsiniz. 3-Meslek olarak seçebilir aylık 8-9 bin TL kazanabilirisiniz. Bizim tercih ettiğimiz seçenek üçüncü seçenektir.Çünkü plaka fiyatlarında ki artış her ne kadar cazip görünse de taksi sektörü ile alakanız yok ise plakanız için zaman ayırmanız ger...

Yasa dışı ilan edilmelerine tepki gösteren korsan taksiciler, “Fiyatlarımız taksimetrenin yarısı olduğu için plaka sahiplerinin hışmına uğruyoruz. Artık küçük şirketler bünyesinde örgütlendik, trilyonluk plakaların değil, ekmeğimizin peşindeyiz” diyor. Büyük şehirlerde sayıları çığ gibi artan korsan taksiciler ilk defa kendini savundu. İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyükşehirlerde örgütlenen korsan taksiciler kendilerinin yasa dışı ilan edilmesine karşı çıkarak “Daha ekonomik fiyat verdiğimiz için plaka sahiplerinin hışmına uğruyoruz. Artık küçük şirketler bünyesinde örgütlendik, trilyonluk plakalar peşinde değiliz, ekmeğimizin peşindeyiz” diyerek kendilerini savunuyorlar. Yıllardır taksicilik mesleğini yasal yoldan idame ettirenleri  korsan yasasının çıkması tam sevindirmişken,korsan taşımacılar örgütlenerek dernekleşmeye gittiler.Sınırları oldukça da zorlayacağa benziyorlar.Zira bunu katıldıkları televizyon programında oldukça belli ettiler.Sektörde şimdiye kadar yum...

Türkiye şoförler ve otomobilciler odası'da başkanlık yapanlar Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu 4 Nisan 1953 tarihinde kurulmuştur. Anayasanın 135 inci maddesinde tanımlanan Kamu Kurumu Niteliğinde Meslek Kuruluşu, aynı zamanda kamu tüzel kişisidir. Tşof da bugüne kadar başkanlık yapanlar şöyledir; 1953-1956 Mehmet HANOĞLU 1956-1959 Ahmet GENCAY 1959-1960 Ali SEPİCİ 1960-1963 Suat Can VANER 10.03.1967-31.05.1967 1963-1967 Hüsamettin TİYANŞAN 17.02.1963-15.02.1967/18.02.1967-10.03.1967/31.05.1967-31.05.1982 1967          Reşat ÇOBAN 15.02.1967-18.02.1967 1982-1988 Mesut CAN 1988-2007 Derviş GÜNDAY 2007           Fevzi APAYDIN

Sendika nedir ? işçilerin ya da işvrenlerin ayrı ayrı olmak üzere iş, kazanç, toplumsal ve kültürel konular yönünden çıkarlarını korumak, yeni haklar sağlamak ve onları daha da geliştirmek amacıyla aralarında yasalar uyarınca kurdukları birlik.